雪道でノーマルタイヤはNG！

2021/12/14
タイヤ, 交通安全, 雪道

北日本では積雪、関東平野部でも初霜や初氷の便りが届き、冬本番になってきました。首都圏などの非降雪地域だけでなく、最近では降雪地帯でもノーマルタイヤの車両が立ち往生し、何日も車内に閉じ込められる深刻な交通渋滞や通行止めを引き起こしてしまいます。ここで改めて雪道走行におけるタイヤについてお知らせしたいと思います。

断片的な報道もあり、誤解されている方や判りにくいと感じている方もいらっしゃるかも知れませんが、まず雪道における主な規制は大きく分けて３つあります。

国土交通省による「チェーン規制」

これまではいわゆる「チェーン規制」でも4輪にスタッドレスタイヤを装着していれば原則通行可能でしたが、相次ぐ大規模立ち往生事案などを受けて2018年に法令が改正され、「大雪特別警報や大雪に対する緊急発表」があった場合、下記の「チェーン規制」の標識がある区間ではタイヤチェーンの装着が義務付けられるようになりました。この区間は、全国で13か所あります。最新情報は国土交通省のページで公開されています。

「チェーン規制」標識

高速道路交通警察隊による「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」

高速道路（高速自動車国道や自動車専用道路）での「冬用タイヤ規制（滑り止め装置装着規制）はスタッドレスなどの「冬用タイヤ」またはタイヤチェーンなどの「滑り止め」の装着が必要です。冬用タイヤは全車輪に装着してください。
さらに、路面状況が悪化した際には高速道路での「チェーン規制（チェーン装着車以外通行止）」となり、これは上記１と同じくタイヤチェーンの装着が必要（スタッドレスのみはNG）になります。

では「交通規制」が発令されていなければ、ノーマルタイヤで走行しても問題ないのでしょうか？

都道府県の交通規則による規定

各都道府県（沖縄県を除く）の道路交通法施行細則または道路交通規則にて、積雪または凍結した路面でのスタッドレスなどの「冬用タイヤ」やタイヤーチェーンなどの「滑り止め」の装着が規定されています。

つまり、上記１、２の規制にかかわらず、
高速道路でも一般道路でも雪道でのノーマルタイヤ走行は違反
となります。

日本自動車タイヤ協会による啓発ポスター

日本自動車タイヤ協会によると、事故発生件数やロードサービス救援要請件数は大幅に増加します。

積雪・凍結路での事故件数、降雪時救援要請数

ここで次のような疑問がいくつか湧いてくると思います。

4WDだから大丈夫？

上記チェーン規制や規定では、四輪駆動車（四駆、4WD、AWD、4×4等）であってもノーマルタイヤでは走行できません。なお四駆は発進時の空転防止やハンドリングなど「走る」「曲がる」性能に貢献しますが、「止まる」のはブレーキとタイヤの仕事なので、過信は禁物です。

以下は日本自動車タイヤ協会による、ノーマルタイヤと冬用タイヤの制動距離と旋回性能の比較です。

制動距離、旋回性能比較

オールシーズンタイヤは？

SUVなどに標準装備されている「オールシーズンタイヤ」は、側面に「スノーフレーク（山に雪の結晶）マーク）」、「マッド＆スノー(M+S)マーク」「SNOWマーク」のいずれかの刻印があれば、スタッドレスとともに「冬用タイヤ」に含まれます。なお冬用タイヤは全車輪に装着してください。

スノーフレークマーク

ノーマルタイヤ＋チェーンは？

ノーマルタイヤにタイヤチェーンを装着する場合は、上記のチェーン規制や規定で走行可能です。なお、チェーンを装着する場合は駆動輪に装着してください。FF（前輪駆動車）の場合は前2輪、FRの場合は後2輪、4WDの場合はメインの駆動輪に装着します。

例えばランクルやジムニー等のクロカンは後輪、ハリヤーやエクストレイル、ヴェゼル等クロスオーバーSUVの多くは前輪です。取扱説明書でご確認ください。

チェーンは駆動輪に装着（国交相サイトより）

靴下のようなネット型は？

金属製、ゴム製、ウレタン製のチェーンおよび布製カバータイプの簡易チェーンは上記チェーン規制で走行可能です。商品パッケージや取扱説明書でご確認ください。なおスプレータイプのものは「冬用タイヤ規制」「チェーン規制」では走行できません。詳細は国土交通省のページで公開されています。

この冬も、足元をしっかりケアして安全にドライブを楽しみましょう！