- 2026/01/16
- JAMAGAZINE, モータースポーツ, レース
レース・ラリー参戦し高性能モデルを展開するメーカー直系ブランド
自動車メーカーがチームを組織・運営し、各種レースやラリーに参戦しているのが「ワークスチーム」です。技術力の進化やブランド・製品の訴求を狙い、多くのメーカーがモータースポーツに挑んでいます。今回は各社の〝ワークス参戦ブランド〟の成り立ちや活動などを紹介します。
■STI
BRZ GT300
「スバルテクニカインターナショナル」（STI）はSUBARUの関連会社で1988年に設立されました。市販車をベースにしたモータースポーツ車両の開発、高性能な特別仕様車やスポーツパーツを企画・販売。ニュルブルクリンク24時間耐久レースやSUPER GTに参戦し、スバルの技術力を世界にアピールしています。
STI仕様は市販車(STI Sport等）、生産・台数限定のコンプリートカー「Sシリーズ」なども手掛けています。
■GR
GR GT3、GR GT（ともにプロトタイプ）
「GAZOO Racing」は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げて活動する、トヨタ自動車のモータースポーツおよびスポーツカーを手掛ける部門です。世界中のモータースポーツで培った技術や経験を市販車にフィードバック、走りを楽しむファンを増やすことを目指し、WRC（FIA世界ラリー選手権）、ニュルブルクリンク24時間レースなどに参戦しています。レースで鍛えられた技術を市販車にフィードバックした「GRシリーズ」も展開し、GRヤリス、GRカローラ、GR86等のモデルがあります。
■NISMO
フェアレディZ NISMO
NISMOブランドを有する「日産モータースポーツ＆カスタマイズ」は日産自動車の関連会社で、ロードカーやパフォーマンスパーツ、特装車などを手掛けるほか、モータースポーツ事業部では新世代モータースポーツとして注目を集める電気自動車（BEV/EV）レース・フォーミュラE世界選手権や、スーパーGTなどのレースにも参戦しています。1984年に「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）」として設立、以降日産のワークスレーシング活動にNISMOチームとして取り組みを開始しました。
2022年、同じ日産グループのカスタマイズカーを手掛ける「オーテックジャパン」と経営統合し、現在の社名になりましたが、NISMOブランドは継続しており、2024年には40周年を迎えています。
■HRC
RC213V
「ホンダ・レーシング」（HRC）は、ホンダのモータースポーツ子会社です。二輪レース会社として始まり、後に四輪レース部門と統合しました。
「レースはホンダのDNAであり、モータースポーツを盛り上げていくことがHRCの使命」との思いで、MotoGPやスーパーGTなどさまざまな二輪・四輪レースに参戦しています。
また、ホンダは1964年より、世界最高峰の四輪レース、フォーミュラ・ワン（F1）世界選手権に参戦し、好成績を残してきました。2026年からはパワーユニットサプライヤーとして英アストン・マーティンとタッグを組み参戦します。
■マツダスピリットレーシング
MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12R、MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER
「マツダスピリットレーシング」は、「共に挑む」をスローガンにしたマツダのモータースポーツ活動の総称です。〝挑戦する楽しさ〟に取り組み、モータースポーツとファンをつなぐブランドとして2022年に立ち上げられました。
過去のマツダのモータースポーツ活動を継承、スーパー耐久などで培ったノウハウを市販車にも生かし、サーキット走行も楽しめるコンセプトカーやブランドモデルを展開しています。
■ラリーアート
トライトン（AXCR2025ラリー参戦車両）
世界ラリー選手権やパリ・ダカールラリー（現ダカールラリー）など、これまで三菱自動車のモータースポーツ活動を担ってきた「ラリーアート」は2021年に復活、2022年からアジアで最も過酷なアジアクロスカントリーラリーにピックアップトラック「トライトン」で、参戦しています。
◇
レースやラリーなどのモータースポーツでは、テストコースや一般道での通常走行では考えられない程の負荷がかかる極限状態で行われます。市販車ベース車やレース専用車などいろいろな車両を用いて競うことで技術力を高め、その知見や技術をフィードバック、将来の市販車開発に役立てることができます。モータースポーツ活動は安全や信頼できるクルマづくり、走行・燃費性能向上や環境に配慮したクルマづくりに結びつきます。
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